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湖北快速門(mén),曼創(chuàng)門(mén)業(yè)(在線(xiàn)咨詢(xún)),地下車(chē)庫(kù)保溫快速門(mén)

武漢曼創(chuàng)門(mén)業(yè)有限公司
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    湖北快速門(mén),曼創(chuàng)門(mén)業(yè)(在線(xiàn)咨詢(xún)),地下車(chē)庫(kù)保溫快速門(mén):
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    快速門(mén)使用幾年后的注意事項(xiàng)

    控制開(kāi)關(guān)系統(tǒng)

    控制開(kāi)關(guān)系統(tǒng)是快速門(mén)的輸出、關(guān)閉、信號(hào)轉(zhuǎn)換、編程等主要部件組成。分為集成電路板式控制芯片和獨(dú)立式電器元部件組成的,湖北快速門(mén),電子零部件對(duì)使用環(huán)境的要求較高,為了保證快速門(mén)高l效、安全的運(yùn)行所以在日常的使用過(guò)程中要經(jīng)常進(jìn)行產(chǎn)品的保養(yǎng),當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)的更換與維修。

    如鋼結(jié)構(gòu)、抗風(fēng)裝置、密封裝置、互鎖裝置、門(mén)體結(jié)構(gòu)、限位裝置、急停裝置、滾筒滾軸、開(kāi)關(guān)裝置等都是不可分割的系統(tǒng),要保證所有系統(tǒng)的正常運(yùn)行平時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng)是至關(guān)重要的。










    以增量編碼器信號(hào)反饋?zhàn)鑫恢瞄]環(huán)反饋想法,按這種想法可以知道快速門(mén)移動(dòng)的連續(xù)位置,地下車(chē)庫(kù)快速門(mén),有效控制器調(diào)整變頻電機(jī)的速度,達(dá)到快速調(diào)整加、減速并停車(chē)的控制要求。但是,在實(shí)際使用中,由于變頻器內(nèi)部的逆變干擾信號(hào)容易對(duì)于增量脈沖的干擾(變頻器都有內(nèi)部直流-交流逆變的原理)、電磁抱剎的突發(fā)電磁信號(hào)對(duì)于增量脈沖的干擾,依據(jù)增量信號(hào)反饋停車(chē)的結(jié)果是發(fā)現(xiàn)很難保持一致性,增量編碼器在電機(jī)停電-剎車(chē)的時(shí)間滯后段也常常無(wú)法再獲得準(zhǔn)確信號(hào),而變得誤差有累計(jì)。


    1. 以接近開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)類(lèi)的反饋控制原理,由于僅僅是提供單點(diǎn)的位置反饋,減速曲線(xiàn)是依賴(lài)于現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力推算的,當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力特性改變,例如春夏秋冬的阻力改變,系統(tǒng)新舊的阻力改變,現(xiàn)場(chǎng)各種其他因素介入的改變,這種固定單點(diǎn)反饋及控制卻無(wú)法改變,而無(wú)法達(dá)到一致性的準(zhǔn)確減速與停車(chē),工業(yè)快速門(mén)價(jià)格,有時(shí)錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)而到位不停車(chē),造成關(guān)門(mén)撞門(mén),而有時(shí)又無(wú)法關(guān)緊門(mén),這種方法實(shí)際上在安裝多個(gè)開(kāi)關(guān)或自制多開(kāi)關(guān)集成盒的成本也不低,更帶來(lái)維護(hù)上的不方便。另外,冷庫(kù)快速門(mén),在新的推廣發(fā)展中,工業(yè)快速門(mén)還需要根據(jù)通行物高低,可調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)的開(kāi)度,這種用接近開(kāi)關(guān)的控制模式無(wú)法滿(mǎn)足開(kāi)度可調(diào)的控制要求。事實(shí)上在經(jīng)過(guò)多年的快速門(mén)應(yīng)用廠(chǎng)家的實(shí)踐中,已經(jīng)證明這種方法較為落后,不希望再使用這種方法。


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